Los pasajeros abordan un autobús de la MTA en Manhattan.
Foto de Dean Moisés
Todos los días, millones de neoyorquinos dependen de nuestros trenes subterráneos y autobuses para ir al trabajo, a la escuela, a sus citas médicas, al supermercado y a su casa. Para la mayoría, la tarifa de $3 es un costo típico. Pero para muchos de nuestros residentes, gastar más de $100 al mes en transporte público es una carga real.
En medio de la crisis de comodidades, quienes tienen los presupuestos más ajustados se ven obligados a tomar decisiones imposibles: entre pagar tarifas y pagar la comida, entre ir a una cita con el médico y pagar el alquiler. Nadie debería tener que elegir entre ellos.
Por eso el Ayuntamiento ha propuesto un importante aumento del programa Tarifas Justas para que el autobús y el metro sean totalmente gratuitos para un millón de nuestros vecinos con menos recursos.
Como mínimo, la propuesta del Consejo proporcionaría a los neoyorquinos billetes gratuitos de autobús y metro. 150% del nivel federal de pobreza – Unos 23.900 dólares para un individuo o 49.500 dólares para una familia de cuatro. Eso proporcionaría un impulso vital a muchos residentes, junto con mayores esfuerzos para llegar a los neoyorquinos que ganan hasta el 300% del nivel federal de pobreza mediante la reducción de las tarifas.
Esta propuesta de presupuesto se basa en el éxito del actual programa Fair Fares, que ofrece viajes a mitad de precio a partir de 2019. A partir de enero de 2026, Alrededor de 389.000 neoyorquinos están inscritospero el programa sólo llega a alrededor del 40% de los que son elegibles.
Hacer que Fair Rates sea gratuito es sólo la mitad de la solución. También necesitamos arreglar la forma en que la gente ingresa, para asegurarnos de que lleguen lo más lejos posible. Si alguien ya recibe beneficios públicos, no debería tener que completar un formulario por separado para obtener algo a lo que ya tiene derecho. Nuestra ciudad tiene estos datos y debemos utilizarlos para brindar la mayor asistencia posible mediante el registro automático.
Se han cobrado tarifas más justas Presidido por la ponente Julie Meniny estamos increíblemente orgullosos de apoyarlo. No sólo porque es lo correcto, sino porque tiene sentido económico.
El caso es fácil de hacer. Cuando alguien no puede ir al médico, un problema de salud manejable deriva en una visita a la sala de emergencias que le cuesta aún más a la ciudad. Cuando no pueden conseguir una entrevista de trabajo, los ciclos de pobreza se profundizan. El precio del transporte es tan importante como el asfalto debajo de nuestros autobuses y las vías de nuestro sistema de metro.
Tenemos la oportunidad de hacer que nuestra ciudad sea más asequible para más de un millón de residentes. No deberíamos dudar.
Shaun Abreu es el líder de la mayoría del Concejo Municipal, representa al séptimo distrito del concejo de Manhattan y presidente del Comité de Transporte e Infraestructura. Crystal Hudson representa el distrito 35 del consejo de Brooklyn y se desempeña como presidenta del Comité de Bienestar General.
