Cabina para dormir compartida en un tren nocturno europeo: una reseña

El OBB Nightjet, una línea de tren que realiza rutas nocturnas entre Austria, Italia, Francia y los Países Bajos, puede alcanzar una velocidad de 230 kilómetros por hora.

Los trenes Nightjet tienen asientos asignados regularmente, vagones tipo turista (asientos que se pliegan formando sofás en cabinas compartidas) y camas para cuatro o seis personas, que es lo que reservé. Algunos tours tienen cabañas privadas, pero el mío no.

Para viajar en tren, compré un pase Eurail por 477 dólares, que da acceso a la mayoría de los trenes de Europa durante un número determinado de días. Algunos trenes solo requieren un boleto Eurail, mientras que otros, incluidos los trenes nocturnos, tienen una tarifa con descuento adicional.

Llegué una hora y media antes que el tren de las 21.35, así que tendría tiempo de sobra para encontrar el andén.

Debo abordar el vagón de tren asignado; cada uno tiene un número.

La sala VIP es gratuita para los pasajeros de primera clase de OBB que viajan durante el día y cuesta alrededor de $10 para todos los demás pasajeros de OBB. No vi ningún asiento vacío en las otras estaciones, así que pagué.

Me sorprendió ver que yo era el único dentro de la sala ya que el resto de la estación estaba llena de gente. Había muchas mesas y sillas disponibles.

La selección era más pequeña que la que había visto en el Metropolitan Lounge de Amtrak, que visité en Nueva York, pero no tenía hambre, así que solo compré una botella de agua.

Cuando llegó el tren, no tuve tiempo de comprobar el número del vagón antes de subir. Fui al coche más cercano y pedí ayuda a un asistente.

Un asistente me dirigió a mi cabaña compartida.

Dos se bajaron alrededor de las 5 am y el otro se quedó más allá de mi estación.

Con 74 metros cuadrados, el espacio parecía estrecho, especialmente con el equipaje de todos alrededor. Sobre las camas había espacio para las maletas, pero no suficiente para todos.

No podía imaginarme a seis personas apretujadas allí.

Como he tenido más baches en las camas más altas de los trenes de Amtrak, he optado por una cama más baja.

Si bien no eran tan suaves y cómodas como las sábanas de los trenes de Amtrak, eran mejores que nada.

Mis compañeros de viaje y yo acordamos apagar las luces mientras todos nos íbamos a la cama.

Quería una manera de cerrar mi litera para tener más espacio personal.

Algunos de nosotros miramos nuestros dispositivos, otros se fueron a dormir.

Según el sitio web de Nightjet, sólo las cabinas privadas para dormir tienen duchas.

Me despertaron varias veces durante la noche otros pasajeros que entraban y salían de la habitación o el ruido del tren.

No había coches cafetería ni zonas comunes para los pasajeros.

«Ofrecer a nuestros pasajeros un alto nivel de comodidad en el viaje es una preocupación importante para nosotros», dijo a Business Insider un representante de OBB Nightjet. «Trabajamos constantemente en la mejora de nuestro producto y también tenemos en cuenta las necesidades de nuestros clientes».

Aunque a veces lo importante es el viaje y no el destino, en este caso prefiero llegar renovado para poder disfrutar del lugar al que voy. Así que, un año después, reservé un taxi privado Nightjet de Venecia a Viena. Ese viaje fue mucho más cómodo y fácilmente me quedé dormido en mi cabina sin un extraño.