CONDADO DE MONTGOMERY, Maryland (7Noticias) – John Seng sabe que cruzar algunos de los cruces peatonales más transitados de Maryland no es un paseo por el parque.
El lunes, las cámaras de Seng y 7News capturaron varios momentos mientras cruzaban el paso de peatones designado en la intersección de River Road y Landy Lane en Bethesda.
Seng, fundador y presidente de Safe Roads Maryland, está presionando a los legisladores de Maryland para que aprueben un proyecto de ley que espera frenar la conducción peligrosa en estas áreas vulnerables.
«Es estresante estar parado en una intersección como esta (una intersección entre un carril para bicicletas, un paso de peatones, aceras), y el tráfico casi disminuye para las personas que caminan en los cruces de peatones», dijo Seng. «Sí, tenemos esta pintura en la acera, pero se necesita un poco más que eso para lograr que la gente reduzca la velocidad y respete a los peatones y ciclistas que simplemente intentan cruzar la calle y seguir con sus vidas».
El miércoles, los legisladores de Maryland debatirán el Proyecto de Ley 938 de la Cámara de Representantes. Si se aprueba, permitiría a los condados de Montgomery, Prince George’s y Anne Arundel instalar cámaras automatizadas de control de tránsito en los cruces peatonales.
Antes de la audiencia del miércoles, Obvio, una empresa de cámaras de tráfico con inteligencia artificial, realizó un estudio en 22 intersecciones en Maryland para ver cuántos automóviles no se detienen para que las personas esperen para subirse.
Los observadores no pasaron más de cuatro horas en cada lugar.
A pesar del poco tiempo, vieron miles de infracciones: 3.245 por día en el condado de Montgomery y 1.018 por día en el condado de Prince George.
Seng habló con 7News sobre dónde (River Road y Landy Lane en Bethesda) era el peor lugar para los delincuentes, con 395 infracciones.
Los residentes que viven cerca de esta concurrida intersección dijeron a 7News que han tenido dificultades para cruzar la calle.
«Hay muchos coches que no se dan cuenta de que hay un peatón, por lo que no se detienen, incluso cuando estamos del otro lado. Hay muchos coches del otro lado que nos ven en medio de la carretera y no se detienen, así que tenemos que saludarnos», dijo Shruti Gandhy. «Creo que (las cámaras) ayudarían. Al menos crearía conciencia, especialmente si la gente está preocupada por recibir una multa».
Nisha Nagarsheth dijo a 7News que a ella también le resultó difícil caminar hasta aquí.
Dijo que está teniendo mucho cuidado después de ser atropellado por un automóvil en una intersección similar en otro estado.
«Ocurrió en Michigan, pero era una intersección muy similar», dijo Nagarsheth. «(El auto) realmente comenzó a acelerar antes de llegar al otro lado y golpearme».
Según un informe de 2025 de la Oficina de Seguridad en las Carreteras de Maryland, que es el estudio más reciente disponible, hubo 151 muertes de peatones en el estado en 2024.
Eso es más del 25% de las muertes por vehículos motorizados en Maryland.
Seng dijo que los problemas de personal entre los departamentos de policía locales deberían aumentar la necesidad de tomar medidas importantes para abordar esas preocupaciones.
A principios de este mes, 7News On Your Side informó que el Departamento de Policía del Condado de Montgomery está operando con una tasa de vacantes del 14%, lo que significa que más de uno de cada ocho puestos de oficiales permanecen sin cubrir.
«La aplicación de la ley automatizada puede hacer un trabajo las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año, algo que la falta de policía no puede hacer, no por fuerza de voluntad, pero no hay personal uniformado para poner en las carreteras», dijo Seng.
El Proyecto de Ley 938 ya fue aprobado por la Cámara de Representantes de Maryland y aún no ha sido aprobado por el Senado de Maryland.
La audiencia del miércoles será ante el Comité Judicial del Senado. Si el proyecto de ley es aprobado, será elevado al pleno para su votación.
«Un vehículo de motor siempre gana. Las bicicletas, los peatones, los vehículos de motor, el vehículo de motor siempre es el asesino, y las intersecciones son una de las áreas más vulnerables», dijo Seng. «Va a salvar vidas. No va a salvar mil vidas, no va a salvar 500, pero si es su hijo el que no muere ese día, eso es una victoria. Es una victoria para toda la gente del estado de Maryland».
