Es una de las amenazas más difíciles de escapar.
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Te encuentras en la calle. Se filtra del aire. A veces entra en tu casa.
El ruido excesivo está poniendo a Europa bajo presión. Alrededor de 112 millones de personas están en riesgo, aproximadamente el 20% de la población del continente.
«Excesivo» es el nivel sonoro medio anual superior a 55 decibelios durante el período día-tarde-noche, y superior a 50 decibeles durante la noche.
Las consecuencias pueden ser graves. de acuerdo a Agencia Europea de Medio Ambiente(AEMA) La exposición prolongada al ruido del tráfico se asocia con 66.000 muertes prematuras cada año en Europa, así como con 50.000 nuevos casos de enfermedades cardiovasculares y 22.000 casos de diabetes tipo 2.
El número de víctimas infantiles es una preocupación menor. Solo en 2021, la exposición al ruido del transporte contribuyó a más de 560.000 casos de problemas de comprensión lectora, 63.000 problemas de conducta y 272.000 casos de obesidad infantil.
Coches, trenes, aviones: dónde llega más el ruido
El tráfico rodado (incluidos coches, bicicletas y furgonetas) es el peligro número uno y afecta a 92 millones de personas.
Los ferrocarriles son la segunda fuente más común de ruido excesivo, afectando a 18 millones de personas, seguidos por el ruido de los aviones, que afecta a 2,6 millones.
Los franceses son en general los más afectados, con más de 20 millones de habitantes expuestos al ruido de la calle por encima del umbral de 55 decibeles.
Córcega, así como la mayoría de las zonas fronterizas con Italia en las regiones de Provenza-Alpes-Costa Azul y Ródano-Alpes, muestran algunas de las peores tasas de Francia.
La cercana Italia tiene un gran problema con los ferrocarriles. Alrededor de 5,3 millones sufren el exceso de ruido ferroviario, la cifra más alta en Europa.
Alemania, en cambio, tiene que tener en cuenta los aviones, con casi un millón de personas afectadas.
En porcentajes: ¿Cuál es el lugar más tranquilo para dormir por la noche?
Dejando a un lado los microestados, Francia lidera Europa en términos de molestias acústicas, con un 36% de ciudadanos perturbados por sonidos por encima de los umbrales seguros, por delante de vecinos de tamaño similar como Italia y España (25% respectivamente) y Alemania (26%).
Si analizamos todos los países, Luxemburgo (62%) y Chipre (58%) encabezan las listas de ruido.
Por otro lado, los rincones más pacíficos de Europa son Eslovaquia, Portugal y Estonia, seguidos de Grecia.
La paz nocturna es más fuerte en Estonia, donde llega al 3% de la población en volúmenes peligrosos.
Y buscar el silencio no es tan fácil como parece, ya que sólo el 34% de la población tiene acceso a zonas verdes y tranquilas a menos de 400 metros de sus casas, afirma la agencia.
La fauna marina y terrestre están igualmente amenazadas
Más allá de la salud humana, los altos niveles de contaminación acústica también pueden dañar el medio ambiente natural.
El informe de la AEMA indica que el 29% de las zonas protegidas de la red Natura del año 2000 se ven afectadas por niveles de ruido que pueden ser perjudiciales para la vida silvestre, incluidos los hábitats marinos.
Partes del Canal de la Mancha, el Estrecho de Gibraltar, tramos del Mar Adriático, el Estrecho de los Dardanelos y algunas regiones del Báltico han sido clasificadas como zonas marinas con mayor exposición al ruido submarino de Europa.
¿Cuánto se ha avanzado en la reducción de la contaminación acústica?
«Los avances en la reducción del número de personas expuestas a niveles nocivos de ruido han sido lentos», afirma la EEE.
El objetivo de la UE para 2021 «Hacia una contaminación cero del aire, el agua y el suelo» era reducir el número de personas crónicamente perturbadas por el ruido del transporte en un 30% en 2030 (en comparación con los niveles de 2017).
De hecho, se estima que entre 2017 y 2022, el número de personas afectadas por el ruido del transporte disminuirá solo un 3% en la UE.
La AEMA dice que para acercarse a los países objetivo deberían priorizar medidas preliminares para reducir el ruido en la fuente del mayor número de personas.
Por ejemplo, regular las emisiones de ruido de los vehículos de carretera, incluida la interacción con el pavimento y reducir los límites de velocidad de los vehículos en las zonas urbanas.
En el caso del ferrocarril, la agencia recomienda el pulido y mantenimiento regular de los carriles para alisar las vías. En cuanto a las aeronaves, sugiere optimizar los patrones de aterrizaje y salida de las aeronaves para evitar zonas pobladas, así como promover el uso de aeronaves más silenciosas.
