Karl Mercereditor político de Londres
bbc¿Qué quiere Londres del presupuesto?
Por supuesto, el alcalde de la capital, los municipios y las empresas quieren más dinero.
Pero también circula una frase: «No hacer daño».
Cita temores de que Londres pueda enfrentar impuestos sobre la riqueza o la propiedad planeados, que los ayuntamientos de la capital puedan perder las reformas financieras de los gobiernos locales y que el Ayuntamiento no dé permiso para desbloquear miles de nuevas viviendas que, según dijo, eran esenciales para importantes proyectos de transporte.
Los argumentos de todos los partidos en Londres parecen girar en torno a un sentimiento clave: cualquier cosa que dañe a la capital dañará al país.
Imágenes falsasActualmente, Londres da 50.000 millones de libras al año más al Tesoro en impuestos de lo que recibe en concepto de gasto gubernamental. Y representa aproximadamente una cuarta parte de la economía (PIB) de todo el país.
A pesar de esta riqueza, uno de cada 50 londinenses no tiene hogar.
Esto significa que los distritos de Londres gastan 5,5 millones de libras esterlinas en alojamiento temporal cada día.
Antonia Jennings, directora del grupo de expertos independiente Centre for London, dijo que sin más dinero para la ciudad: «La verdad es que no sólo le estás haciendo un flaco favor a Londres, sino que le estás haciendo un flaco favor al país en general».
«Invierte en Londres porque hay una necesidad, pero también invierte en Londres porque hace inversiones en el resto del país, es el motor del crecimiento económico».
Entonces, ¿de dónde podría venir esa inversión?
El Ayuntamiento y Transport for London (TfL) quieren permiso para ampliar el Docklands Light Railway hasta Thamesmead, lo que, según dicen, desbloqueará decenas de miles de nuevas viviendas.
El gobierno dijo recientemente que Thamesmead debería ser el sitio de una de las 12 nuevas aldeas en todo el país, pero ¿pondrá su dinero para la construcción de viviendas donde está su corazón?
No conseguir financiación para esto sería un gran revés para el alcalde Sir Sadiq Khan, quien hizo campaña el año pasado prometiendo que Londres conseguiría un mejor acuerdo con un alcalde y un gobierno laboristas.
Los ojos también están puestos en la extensión de la línea Bakerloo a Lewisham o en cualquier movimiento en la ruta ferroviaria West London Orbital; sin embargo, se cree que son menos probables.
Al consejo le gustaría que TfL se hiciera cargo de la gestión de la sección de cercanías de Great Northern Rail que pasa por el sitio de otra de las nuevas ciudades planificadas por TfL: Crews Hill en Enfield.
Nick Bowes, que fue director de políticas de Sir Sadiq pero ahora trabaja en la agencia de comunicaciones LCA, fue claro acerca de lo que pensaba que se necesitaba.
«Londres estará esperando al menos uno de ellos, especialmente la extensión DLR, que ayudará a suavizar el impacto de cualquier otro que pueda venir.
«Cuando nos fijamos en las especulaciones previas al presupuesto, incluso si la mitad de ellas se hiciera realidad, tendría un impacto desproporcionado en Londres, donde los impuestos personales, a la propiedad y a las empresas parece que afectarán más aquí y al sureste que al resto del país.
Imágenes falsasUna idea que está cobrando fuerza es el llamado a que las áreas locales puedan imponer una tarifa de visitante o una tarifa de turismo por pernoctación.
Los hoteles locales o Airbnb pueden agregar un pequeño cargo por noche, y el dinero financiará mejoras locales.
Es común en todo el mundo y puede costar entre 100 y 500 millones de libras esterlinas al año en Londres. Los ayuntamientos y el alcalde lo confirman, pero haría falta un cambio de ley para seguir adelante.
Todavía podría haber debates sobre quién lo conservaría: el concejo o el alcalde.
A las empresas de alto nivel, particularmente en el centro de Londres, les gustaría ver un retorno al plan para permitir a los visitantes extranjeros reclamar la devolución del IVA sobre sus compras.
Dicen que Londres ha estado perdiendo terreno frente a otras capitales europeas desde que se descartó el plan a finales de 2020.
El director ejecutivo de BusinessLDN, John Dickie, dijo que a Rachel Reeves le gustaría ver la abolición del impuesto de timbre sobre las acciones y la abolición del impuesto a los visitantes extranjeros.
«Hace que nuestro sector turístico sea mucho más competitivo en comparación con el resto de Europa».
Imágenes falsasOtro grupo clave que busca el apoyo de la Canciller son los ayuntamientos de Londres.
Se enfrentan a una crisis sin precedentes y quieren más ayuda del gobierno central.
Los London Councils, el grupo multipartidista que representa a los distritos de la capital, ha pronosticado un déficit de 1.000 millones de libras este año, que aumentará a 4.700 millones de libras en los próximos años. Advirtió que la mitad de los 32 distritos pronto necesitarían asistencia gubernamental de emergencia.
Su líder, Claire Holland, dijo que el presupuesto «debe dar a Londres las herramientas y recursos que necesita para construir nuevas viviendas y acelerar el crecimiento».
«Esto significa invertir en la infraestructura de transporte de la capital, dar a Londres una mayor autonomía fiscal y restaurar la estabilidad de los presupuestos municipales».
Así que Londres ha expuesto su caso.
Se han hecho presentaciones al Tesoro, se han celebrado reuniones privadas y sesiones informativas y se han mantenido algunas conversaciones «difíciles».
Sabremos el 26 de noviembre si han funcionado.
