En la parte final de una entrevista de tres partes Dentro del automóvilMatt McAlear, CEO de Dodge y recientemente nombrado CEO de Chrysler, describe la estrategia de las marcas para enfrentar los desafíos de la electrificación, los aranceles de intercambio y las preferencias cambiantes de los consumidores.
«Lo único que nos diferencia es que lo adaptamos todo, a lo que nos hace diferentes y a lo que nos diferencia. Somos dueños de ello».
Destacó el regreso de Dodge a sus raíces como una marca que prioriza el desempeño mientras preparaba a los concesionarios para la próxima generación de vehículos que llegarían a las salas de exhibición.
«Lo que nos diferencia es que nos centramos en lo que nos hace diferentes», afirmó McAlear. «Somos los propietarios, lo hemos tenido durante la última década y nos encanta contar esa historia».
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La ventaja competitiva de Dodge proviene de abrazar su propia personalidad en lugar de perseguir las normas de la industria. La última generación de autos potentes se centró en la potencia y el rendimiento en línea recta, especialmente con la línea Hellcat sobrealimentada. McAlear dijo que la próxima generación de vehículos Dodge se basa en esa herencia y al mismo tiempo amplía su atractivo y capacidades a un público más amplio.
Los fieles seguidores de la marca, a los que internamente se hace referencia como «hermandad» y «sisterhood», siguen siendo fundamentales para su estrategia. A pesar de ser más pequeño que otros fabricantes de automóviles en volumen general, Dodge tiene una fuerte presencia en las redes sociales. McAlear dijo que los comentarios de la comunidad son fundamentales, ya que ayudan a la marca a anticipar los deseos de los consumidores y afinar la estrategia antes de introducir nuevas características y modelos.
Dodge continúa monitoreando de cerca los aranceles ya que afectan la producción de vehículos en América del Norte. El nuevo Charger, por ejemplo, se fabrica en Windsor, Ontario, mientras que el Durango se fabrica en la planta de ensamblaje de Jefferson en Detroit. Según McAlear, los aranceles afectan no sólo al montaje final de los vehículos sino también al coste de los componentes. Por lo tanto, es necesaria una optimización continua para garantizar precios competitivos y paquetes atractivos para los consumidores.
El principal objetivo de Dodge, según McAlear, es establecerse como «la marca de alto rendimiento de Estados Unidos». El desarrollo futuro de vehículos priorizará el mejor rendimiento de su clase sobre atributos como el remolque, la capacidad todoterreno o la capacidad de carga. La marca apunta a lograr un amplio atractivo en el mercado, diseñando una línea de precios competitivos para atraer a una amplia gama de grupos demográficos, desde los baby boomers hasta la Generación Z.
En cuanto a los concesionarios, McAlear destacó la implicación con los vehículos nuevos. Animó al equipo de ventas a realizar una prueba de manejo e incluso a llevarse los autos a casa temporalmente para entusiasmarlos. «Ver para creer», dijo. El reconocimiento temprano de los periodistas automotrices, incluidos múltiples premios al Auto del Año en América del Norte, confirma que los vehículos se destacan en un mercado abarrotado.
«Dodge ha vuelto», dijo McAlear. «El futuro es ahora. Está apareciendo en las tiendas. Anímate. Hay mucho más por venir que no ha llegado a tus tiendas y que verás en las próximas semanas. Involucra a tus equipos de ventas. Involucra a tus equipos de servicio. Impulsa a los clientes recurrentes».
