El astillero con sede en Ciudad del Cabo ha completado el primer buque de su serie SW108 Hybrid…
viento del sur ha empezado Gelliceaux, el primer modelo «smart custom» de su nueva línea SW108 Hybrid. Diseñó el exterior y el interior del yate diesel-eléctrico de 33 metros Diseño Nautacon arquitectura naval de Diseño de yates Farr.
«Gelliceaux El SW108 es la primera unidad del nuevo modelo, que adopta a la perfección el concepto de South Wind. Pero como el primero de una nueva serie, en realidad está muy cerca de ser un barco personalizado», dice Marco Alberti, director ejecutivo de Southern Wind.
Según Jim Schmicker, vicepresidente de Farr Yacht Design, de Gelliceaux los propietarios tenían la intención de tener un sistema de propulsión híbrido en su nuevo yate. «La producción del SW108 comienza con una configuración muy potente para un rendimiento excepcional en vientos suaves, pero también en el rango de viento», dice Schmicker. «A través de una serie de bucles de diseño, el área de la vela y el peso de la quilla se ajustaron con precisión para el rendimiento y la estabilidad de los propietarios y la capacidad de carga de la vela».
Para lograr el rendimiento con viento ligero que desean los propietarios, el área de la vela se incrementó en un 7 %, así como el momento de adrizamiento en un 18 %, al colocar un bulbo más grande en la quilla elevable en comparación con un SW108 estándar, agregó Schmicker. Con 8 nudos de viento se puede alcanzar una velocidad de barco de 12 nudos.
«Alcanzar los objetivos contradictorios de maximizar el rendimiento y al mismo tiempo tener la opción de propulsión híbrida requería ahorros de peso en el diseño y los materiales de construcción», dice Yann Dabbadie, director técnico de Southern Wind. «En busca de la mejor configuración, los propietarios eligieron un soporte de elevación profundo (4 m-6,2 m), que baja el centro de gravedad en 40 cm, mientras mantiene el control general del peso».
de Gelliceaux el plano de la cubierta y el diseño interior se diseñaron con pasajes oceánicos de largo alcance mín. «La cubierta es muy protectora con su cabina inferior, que dará la bienvenida al propietario, los invitados y los niños en un lugar muy bien protegido y seguro detrás del techo y los guardabarros del automóvil», dice Christophe Harvey, gerente de proyecto. «La cubierta de proa también fue el foco de atención de los diseñadores, con cuatro cabrestantes en la cubierta del mástil para manejar todas las maniobras de manera segura y un gran cofre de cubierta para guardar un estay y un gennaker».
El interior del yate tiene cuatro camarotes: el camarote del propietario está en la parte delantera del yate, en la parte más tranquila, y otros tres camarotes para invitados están ubicados en medio del barco. El salón principal individual dispone de una mesa de comedor para ocho personas a babor ya estribor, que combina salón y salón de TV.
«Estuvimos encantados de tener a Sebastian Allebrodt de A2B Marine como gerente de proyecto que ayudó al cliente durante el proceso de diseño y construcción», dice Andrea Micheli, director comercial de Southern Wind. “El éxito de este Smart Custom Yacht se basa en una interacción positiva y constructiva entre el equipo propietario y el astillero. Este enfoque único ofrece la mejor alternativa para una construcción totalmente personalizada”.
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