A medida que el mundo avanza hacia un futuro sin emisiones, la industria marina de recreo busca alternativas bajas en carbono al diésel para hacer que los barcos sean más respetuosos con el medio ambiente. El metanol es uno de los biocombustibles que puede ayudar a la industria náutica y a la sociedad en general a alcanzar sus objetivos medioambientales y económicos.
Foto de : Archipelago Yachts
El estudio británico de arquitectura naval Chartwell Marine ha ideado una solución innovadora: un sistema de propulsión de metanol que es un rayo de esperanza para un futuro climáticamente neutro.
Consiguieron la ayuda de Archipelago Expedition Yachts, con sede en Hampshire, para implementar la solución innovadora en un nuevo yate, y el constructor naval acaba de completar el diseño de un catamarán sin emisiones de carbono, anunciado como el primer barco de recreo exclusivamente del mercado. metanol
Bautizado Archipiélago zero.63, está diseñado para montar un catamarán avanzado «el nuevo referente de sostenibilidad en la industria náutica de recreo» y cuenta con un innovador sistema de propulsión híbrido paralelo que funcionará con energía limpia derivada de una combinación de reformador de metanol y pilas de combustible de hidrógeno.
El metanol se considera ahora un futuro combustible para uso marino. Es una alternativa asequible y segura al diésel y puede ayudar a impulsar la reducción de las emisiones de carbono en la industria marítima.
Según los arquitectos navales de Chartwell, el sistema desarrollado para cero es.63 «sencillo, robusto y manejable en términos de peso y geometría, sin comprometer significativamente la estética, el interior o la función del buque».
Las credenciales ecológicas del Archipelago Zero.63 no se limitan al sistema de propulsión, ya que también está construido con materiales de aluminio respetuosos con el medio ambiente, lo que reduce aún más su huella ecológica.
La embarcación tiene 63 pies (19,2 metros) de largo y está equipada con un gran tanque de metanol que contiene 10.000 galones (2.642 litros) de biocombustible y se estima que ofrece un alcance de aproximadamente 2.500 millas náuticas (4.630 km). Esto la convierte en una embarcación de recreo de largo alcance con huella de carbono cero que sería una buena opción para los navegantes interesados en expediciones de larga distancia.
«El yate será lo último en tecnología de carbono cero, estará construido con aluminio de bajo impacto y utilizará materiales reciclados siempre que sea posible». explica Stephen Weatherley, fundador de Archipelago Yachts. «Hay muchos barcos recreativos eléctricos en el mercado que pueden recorrer distancias cortas rápidamente o largas distancias lentamente, pero ninguno puede cruzar los estados de alta mar, cruzar los océanos y tener cero emisiones de carbono al mismo tiempo».
Además, el catamarán combina la elegante silueta de los catamaranes de parques eólicos marinos con la comodidad de los yates de recreo y, según los diseñadores, ofrece un alto nivel de lujo. Se proporciona alojamiento para hasta ocho huéspedes en cuatro espaciosas cabañas, cada una con baño privado.
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Gracias a la revolucionaria tecnología de propulsión, que integra un motor de metanol de inyección directa, el yate puede alcanzar una velocidad máxima de 22 nudos. También se puede navegar hasta 10 nudos.
Para garantizar los más altos estándares en diseño y construcción, Archipelago Yachts y Chartwell Marine han llevado a cabo evaluaciones exhaustivas en asociación con Lloyd’s Register. Una vez completada la fase de diseño, la pareja ha anunciado planes para un buque de demostración especial llamado Mmethyl Pathfinder UK, que demostrará el potencial del metanol como combustible marino.
