Una publicación rápida para documentar un par de aspectos climáticos/de alto impacto en Alaska y sus alrededores durante la primera quincena de diciembre.
El valle inferior del río Matansuka (generalmente hasta las áreas de Chickaloon Palmer/Wasilla) ocasionalmente experimenta vientos muy fuertes del noreste. El conocido «viento Matanuska» es principalmente un fenómeno de finales de otoño a principios de primavera y es un ejemplo de ello. viento catabático. Estos vientos se desarrollan cuando hay alta presión y aire frío y seco en la cuenca del río Copper y baja presión en el norte de Alaska. La diferencia de presión mueve el aire de alta presión a baja presión y se canaliza a través del estrecho valle de Matanuska (Figura 1).
El evento del 5 al 9 de diciembre fue notable tanto por la intensidad del viento como por su duración, y causó muchos y variados daños. El gobernador firmó la declaración estatal de desastre el 9 de diciembre. Además de los daños directos del viento, los cortes de energía prolongados combinados con temperaturas de alrededor de 20 grados (F) provocaron que las tuberías de agua se congelaran. Este es un resumen útil de los impactos. aquí. Una revisión rápida de las declaraciones estatales de desastre desde principios de la década de 1980 sugiere que esta es solo la segunda tormenta de viento en el bajo valle de Matanuska que causó daños suficientes para justificar tal declaración (la otra fue la tormenta de enero de 2022).
Los vientos sostenidos y racheados en los aeropuertos de Palmer y Wasilla, donde, sorprendentemente, se mantuvieron fuertes durante toda la tormenta, muestran la persistencia de vientos fuertes (Figura 2). En Palmer, el evento duró 78 horas, con vientos de más de 60 mph la mayor parte del tiempo. En la mañana del 7 de diciembre hubo un viento máximo de 100 mph desde el aeropuerto de Palmer. Otros vientos máximos reportados fueron de 81 mph en la estación meteorológica del Departamento de Transporte de Alaska en Glenn Highway y de 72 mph en el aeropuerto de Wasilla.
El análisis de superficie del Centro de predicción meteorológica del NWS a las 9:00 a. m. del 7 de diciembre muestra una gran diferencia de presión entre el Golfo de Alaska y la cuenca occidental del río Copper (área rodeada por un círculo en la Figura 3). De hecho, probablemente fue incluso más fuerte de lo observado, ya que una observación meteorológica aérea desde el aeropuerto de Gulkana, a unas pocas millas al norte de Glennall, no ha estado disponible durante semanas, pero por otras observaciones sabemos que estaba despejado, tranquilo y con temperaturas alrededor de -20F/-30C.
Después de un noviembre y principios de diciembre muy cálidos, el primer frente frío significativo del invierno de 2025-26 se ubicó en el este del interior de Alaska y el territorio de Yukon del 6 al 12 de diciembre (Figura 4). Las temperaturas de -50 grados (F) ya no son tan comunes en diciembre, pero Chicken, Tok y Northway tuvieron cuatro días así de fríos. Las temperaturas más bajas reportadas fueron -56°F (-48,9°C) en Permafrost Alaska y -58°F (-49,8°C) en Faro (YT). En Whitehorse, aeropuerto YT, la temperatura bajó a -42,1°C (-44°F), la primera temperatura de -40°C/F desde diciembre de 2022.
El intenso frío fue interrumpido por una tormenta que se movía rápidamente al noreste de Rusia, cerca de la isla Wrangel, antes de girar hacia el este y atravesar el sur del mar de Beaufort, generando condiciones racheadas en la vertiente norte y empujando nubes y algo de nieve por el interior de Alaska y el territorio de Yukon. Sin embargo, el frío está llegando y probablemente tendré más temperaturas bajas en el resumen de fin de mes.
