Los residentes de un edificio de apartamentos de Sydney se despertaron y encontraron una extraña nota adhesiva escrita a mano pegada al frente de cada buzón.
«Retire su (sic) coche del aparcamiento inmediatamente-2. Este es un aparcamiento de pago», se lee en los carteles encima del bloque de unidades en Lakemba, al oeste de la ciudad.
Se detectaron al menos 30 notas idénticas y se publicó una foto en Reddit el jueves.
Pero el viernes por la mañana las notas habían desaparecido.
Una lista de propiedades puede arrojar algo de luz sobre la situación.
Actualmente se está anunciando un apartamento tipo estudio en el complejo, que dice que hay un lugar seguro para el automóvil disponible por $10 adicionales por semana.
Según el listado inmobiliario de la propiedad, en el complejo de apartamentos hay 34 estudios dobles con «aparcamiento seguro en el sótano para 16 coches».
Sin mucho espacio para caminar y una elevada tarifa de estacionamiento semanal, un residente estaba lo suficientemente molesto como para tomarse la molestia de escribir a mano a cada ocupante del apartamento.
Los comentarios pasivo-agresivos provocaron un debate en línea sobre las condiciones de estacionamiento fuera de la vía pública.
«A ellos no se les asigna aparcamiento en la calle, pero a los edificios nuevos se les deben dar plazas de aparcamiento. Un lugar por cada dos dormitorios en mi edificio/concejo”, se lee en un comentario.
«Nuestro edificio anterior era así: más de 2 dormitorios tenían una plaza de aparcamiento. Tampoco se permite aparcar en la calle. Fue tan inconveniente que nos mudamos”, dijo otro comentarista.
Alguien preguntó por qué los espacios para automóviles no se incluirían en el alquiler de este edificio, y una respuesta afirmó que había más apartamentos que espacios.
«Si alguien no tiene coche, conservas el control del espacio en lugar de subarrendarlo», explican.
«Los apartamentos desocupados son más atractivos si hay estacionamiento disponible, por lo que no tiene sentido vincularlos a ciertas propiedades si no van a ser utilizadas», dijeron.
En diciembre de 2023, el Departamento de Planificación, Vivienda e Infraestructura anunció dos nuevos proyectos en la Política Estatal de Ordenación Ambiental (SEPP): un anteproyecto de vivienda media y baja y un proyecto de desarrollo para el transporte.
El proyecto de SEPP de viviendas de baja y media altura, según el gobierno de Nueva Gales del Sur, tiene como objetivo facilitar «el desarrollo de viviendas asequibles y diversas en ubicaciones apropiadas y en todas las etapas de la vida».
Incluye cambios en las proporciones del plano de planta y servicios de estacionamiento.
El Consejo de Bankstown en Canterbury, jurisdicción de Lakemba, publicó el viernes la presentación del consejo sobre los cambios en la política de vivienda del gobierno de Nueva Gales del Sur, en la que planteaba preocupaciones sobre un enfoque de «talla única».
Una portavoz del Ayuntamiento de Bankstown de Canterbury dijo a news.com.au que su «posición sobre el estacionamiento relacionado con viviendas es que nuestros controles actuales deberían seguir aplicándose».
Se ha informado a News.com.au que el consejo está investigando controles de estacionamiento revisados para los centros urbanos cerca de las estaciones como parte de su programa de planificación maestra y que también se llevará a cabo una revisión de Lakemba.
Cuando se le preguntó si el consejo creía que los requisitos de estacionamiento actuales eran efectivos, el portavoz agregó: «El consejo considera cada solicitud por sus propios méritos, teniendo en cuenta los controles del consejo y la Guía de diseño de apartamentos de Nueva Gales del Sur».
En una presentación al consejo de reforma de Nueva Gales del Sur, el Consejo de Canterbury dijo que se espera que la nueva proporción de espacio reduzca el estacionamiento fuera de la vía pública para ocupación doble.
«Se espera que la reducción propuesta de la tarifa de estacionamiento para ocupaciones dobles más grandes aumente la demanda de estacionamiento en la vía», dijeron.
“Además, las restricciones de estacionamiento propuestas no reconocen que la ocupación doble a menudo da cabida a familias numerosas o multigeneracionales con tres o más dormitorios.
«Las calles residenciales en Canterbury-Bankstown no fueron diseñadas para dar cabida a un amplio estacionamiento en la calle debido a la gran cantidad de ocupaciones dobles», decía la presentación.
Canterbury-Bankstown recomendará en su presentación que el gobierno de Nueva Gales del Sur haga cumplir los actuales controles de ocupación dual del Consejo.
«En su forma actual, los borradores de los SEPP tienen el potencial de socavar el compromiso de larga data del Consejo con una planificación ordenada, bien pensada y basada en el lugar».
La presentación también afirma que el plazo en el que se publicaron los borradores «limitó la capacidad de nuestra comunidad para comprender adecuadamente las implicaciones y tener voz real» sobre las reformas.
«Los borradores de los SEPP se publicaron durante Navidad y Año Nuevo con poca participación más allá de los consejos y tiempo limitado para comentarios», dice la presentación.
«En lugar de aceptar estas reformas propuestas, pedimos al gobierno de Nueva Gales del Sur que participe con nosotros en esfuerzos de colaboración para lograr un crecimiento bien planificado, ordenado y administrado. Nuestro objetivo es alinearnos con las necesidades y aspiraciones de nuestra comunidad, en línea con el Acuerdo Nacional de Vivienda.»
La presentación hace una serie de recomendaciones y busca aclaraciones sobre una serie de cuestiones adicionales en el borrador del SEPP.
El consejo votará la propuesta en su reunión ordinaria del próximo lunes 27 de febrero.
