Abeking & Rasmussen ha entregado el superyate LIVAo, que tiene una impresionante eslora de 118,2 metros. El barco se convirtió en el más grande jamás construido y tiene un elegante casco negro. «La entrega de este magnífico superyate marca un momento decisivo para nuestra empresa y puedo decir con certeza: una vez más hemos logrado construir un yate excepcional. Apegándonos a los valores de innovación, calidad y satisfacción del cliente, hemos creado un yate que establece nuevos estándares de la industria y deleita a nuestros clientes más exigentes”, dice Matthias Hellmann, CEO de Abeking & Rasmussen. Fue responsable del diseño exterior e interior. «. Expertos de Joseph Dirand Architecture en París. Fue un gran desafío para el astillero implementar todos los requisitos técnicos para ser lo más invisible posible, para seguir estrictamente el desafío del diseño estético. «Quería que este barco fuera atemporal, elegante, puro , tuyo, clásico, contemporáneo. Una gran cantidad de espacio al aire libre para sumergirte en el paisaje circundante. Así es como se ve hoy. Lo que veo cuando lo tengo: el casco negro es realmente impresionante y parece completamente monolítico «, comentó Joseph Dirand cuando vio a LIVAo fuera del cobertizo por primera vez Sus características más destacadas incluyen: el Neptune Lounge, una enorme ventana submarina de 3,40 mx 1,30 m a través de una que ofrece una vista submarina única, una piscina móvil de 12 x 4 metros en la parte principal declive, capaz de elevar su piso al nivel superior y decorado con mármol líquido. una ilusión que recuerda a la superficie del mar cuando se eleva, mientras que las paredes y los alrededores de la piscina también están lujosamente rodeados de mármol.Ubicada en la base del mástil, la cofa del pájaro garantiza una vista única, ofreciendo al propietario y su familia una percha elevada exclusiva. . Además, una amplia chimenea decorada con mármol de elegante diseño, acompañada de un espacioso sofá circular en el solarium delantero, crea un ambiente agradable y acogedor, ideal para el relax y los momentos de convivencia. Además, el yate tiene un sky deck, completo con un helipuerto totalmente certificado, lo que aumenta su versatilidad y conectividad. El proyecto presentó muchos desafíos, el más notable de los cuales fue la construcción de un garaje en la cubierta inferior a una altura de 16 metros. día tierno El segundo garaje auxiliar delante de la cubierta principal no solo alberga tres magníficos barcos, sino también un sumergible Triton para siete invitados y una amplia gama de juguetes acuáticos, bicicletas y equipos de buceo que se suman a la oferta de entretenimiento del yate. En lugar de los bolsillos de ancla tradicionales, el yate tiene anclas submarinas en la quilla. Este ingenioso diseño no solo aumenta el atractivo de la embarcación, sino que también aumenta su eficiencia y maniobrabilidad. El yate utiliza un sofisticado sistema de propulsión diesel-eléctrico. Este enfoque innovador incluye dos motores de propulsión eléctrica de 2200 kW, fabricados por expertos por RAMME Electric Machines GmbH y suministrados por SER Schiffselektronik Rostock GmbH. Para garantizar un suministro continuo de energía eléctrica, la embarcación está equipada con dos generadores Caterpillar principales de 2240 kW y tres generadores Caterpillar auxiliares de 599 kW, suministrados por Zeppelin Power Systems. Las cuatro aletas estabilizadoras de SKF juegan un papel clave en la experiencia cómoda para los pasajeros y la tripulación. El astillero alemán Abeking & Rasmussen fue fundado en 1907 por George Abeking y Henry Rasmussen, la compañía trabajó por primera vez con la Armada Imperial Alemana en una variedad de barcos, incluidos destructores de submarinos y dragaminas. Rasmussen luego comenzó a diseñar veleros de madera y yates a motor, lo que llevó a la construcción de varias embarcaciones de recreo. Créditos: Abeking y Rasmussen
11 de agosto de 2023
