Los directores de viajes se encuentran principalmente en viajes de negocios en industrias, especialmente la fuente más importante de viajes de negocios, son los crecientes expertos en sostenibilidad.
Ha sido una mayor presión dominar una variedad de arte, no sorprende que las empresas trabajen con muchos socios para lograr expectativas de viaje sostenibles.
BTN 198. Según la encuesta de compradores de viajes, la mayoría de los TMC y BODT son miembros de los encuestados para notificar información y otros datos.
Casi los trimestres de los compradores son proveedores y acuerdos de TMC entre el apoyo de sostenibilidad y los objetivos, y trabajan con los terceros consultores de terceros que se especializan en sostenibilidad.
El setenta por ciento de los encuestados involucrados en los programas Air SAM.
A medida que se reducen las tasas de transacción, muchos TMC han ampliado los servicios de asesoramiento y la sostenibilidad está entre ellos.
Pippa Ganderton, directora de Atpiko Halo, dijo: «Los gerentes de viajes están tomando mucho más, eso no es para ser sostenibilidad o bienestar. Por lo tanto, podrían poder basar la orientación en un TMC».
Agregó: «He leído un sitio web público que has leído y querían ser un carbono neutral o quieren llegar a cero netra. ¿A menudo pides una estrategia para lograr esto con el» programa de viajes? «No es raro o que no están asignados para alcanzar su ruta para el programa de viajes».
La cabeza de sostenibilidad de CTM, Lauren Hook, dijo: «Los excelentes gerentes de viajes son adecuados para soluciones de problemas. Los gerentes de viajes no deben poder coordinar a los expertos de las personas necesarios, para lograr la información que necesitan para su organización».
Dejando a los expertos
Algunos gerentes de viajes prefieren trabajar con plataformas y consultores de alta durabilidad para fortalecer sus habilidades.
Philipp von Lamezan dijo que el CEO de Squake dijo: «Creemos en una capacidad dividida. Lo hemos hecho como gerente de viajes. Su programa de viajes funciona, cómo funciona el avión o cómo funciona el programa de viajes.
Continúa: «Es como un nuevo medidor que necesitas para controlar las emisiones de carbono. Es una nueva herramienta, TMC, TMC no tiene sentido. Es por eso que quieres tener funciones allí (también quieres informar carbono …
Aunque algunos gerentes de viajes son expertos en sostenibilidad, aún no es suficiente.
Julien Etchanchu dijo el director de Advito: «Es un problema, incluso si no hay cambios si no tienen una compra interna fuerte. El director significa lo que funcionará en esa dirección».
Si el director debe viajar, no importa si el gerente de viajes es muy hábil y conocedor de la sostenibilidad, argumentó. «Por lo tanto, no es tan importante entrenar en sostenibilidad, sino que es fundamental no solo una estrategia limpia, sino no solo de C Suite».
Etchanchu cree que la perseverancia puede asociarse con la educación de los objetivos corporativos que puede ser una respuesta para lograr este apoyo de alto nivel.
«En todo el mundo, no comunicamos lo suficiente sobre la sostenibilidad», dijo. «Cuando diga que necesitará reducir el viaje, no es suficiente decir que es malo para el medio ambiente. En cambio, también puede conectarse al bienestar». Por ejemplo, 10 horas de vuelo es India, un área de seis horas, y puede pensar en una alta contaminación en el viaje para emisiones de carbono y bienestar personal.
Haciendo las preguntas correctas
A medida que los gerentes de viajes trabajan más estrechamente con los proveedores de sostenibilidad, no es sorprendente que las preguntas de sostenibilidad se muestren más en la RFP. Es una información estándar sobre la obtención de información sobre la sostenibilidad de proveedores y otros socios.
Los dos tercios de los compradores de viajes (66 por ciento) en la Encuesta Global de Sostenibilidad de Sostenibilidad de BTN, pidiendo a sus organizaciones que hagan preguntas sobre sostenibilidad en sus RFP.
El trimestre de los compradores de viajes (24 por ciento) Esta es la casilla de verificación sobre los esfuerzos de reducción de los proveedores.
Se excluye el etchanchu de Advito. «Muy» sí, no, sí, no «, y no puedes separar un proveedor de otros», dijo. «La mayoría de las preguntas que ves en la RFP … Honestamente, no ayudan mucho. Desea ser muy preciso con las preguntas».
Algunos gerentes de viajes lo reconocen. La encuesta de BTN descubrió que el 19 por ciento de los compradores de viajes solicitan detalles adicionales sobre las medidas de proveedores para lograr esfuerzos internos de reducción de carbono. 10 Uno de los 10 compradores de viajes solicita a los clientes también detalles sobre los programas de reducción de emisiones.
Un pequeño número de organizaciones (13 por ciento) desean detalles más significativos y los detalles granulares solicitan información sobre los esfuerzos de conducción interna e información sobre los beneficios externos ofrecidos a los clientes.
Actuando en las respuestas
Pero, ¿de dónde vienen los datos para responder a estas preguntas? Advito Etchanchu dijo: «El mejor informe proviene de compañías de consultoría como los EE. UU. Y empuje el carbono. Es difícil establecer todo y aplicar la metodología adecuada».
Director Ejecutivo de Parque y Sostenibilidad En Benjamin Park, su compañía hace preguntas de sostenibilidad en una selección de RFP y proveedores, asegurando que los datos de emisiones y las estrategias de reducción sean parte de su proceso de adquisición.
Los criterios de sostenibilidad son importantes para algunas organizaciones en el proceso de selección de proveedores. En la encuesta BTN, uno de los nueve compradores de viajes (11 por ciento) mencionó factores significativos en los proveedores de sostenibilidad.
La sostenibilidad es RFP más frecuente y los compradores de viajes están trabajando en numerosos proveedores e intermediarios. La investigación del 28 por ciento de los compradores de viajes dice que los precios exceden el proceso de selección de la sostenibilidad de los proveedores y el 24 por ciento de las organizaciones dicen que las credenciales de sostenibilidad de los proveedores solo estarían en el juego.
Mantener la marea verde
Los viajes comerciales persistentes se perciben como una prima. Ya sea cierto, pero no es largo para ser discutido, pero casi seis (58 por ciento) de nuestros compradores de encuestas creen que el costo de las oportunidades sostenibles es una barrera para reducir las emisiones comerciales.
Incluso los esfuerzos de durabilidad de los compradores, y el 39% de los encuestados son un cumplimiento desafiante y similar de los empleados, el 38 por ciento, los líderes empresariales no tienen esfuerzos de sostenibilidad.
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Regreso al informe de sostenibilidad de viajes de negocios de BTN 2025
