La inversión de Alaska GNL es un proyecto de trama para exportar a los mercados asiáticos en todo el estado de Alaska, creado como un chip de negociación en la negociación de Japón en Japón. ¿Pero vale la pena la participación japonesa en el avión triunfado?
Casas blancas Sueños de exportación de energía
Donald Trump asumió el cargo en enero de 2025 entre las órdenes de las órdenes dirigidas a las órdenes, alegando la necesidad de tocar los recursos naturales del estado. Junto con esta política, Trump está bajo presión de Japón, desde negociaciones de tarifas duras, invertir en GNL de Alaska, es costoso enviar planes de enfriamiento de gas, países liquidados y orientales.
El gas natural licuado tiene una larga historia en Alaska. Las primeras importaciones de GNL de Japón, en 1969, fueron enviadas en el estado. Pero además del nombre, el proyecto GNL de Alaska que impulsa la Casa Blanca tiene muy poco con su predecesor.
Según el plan anterior, el gas natural salió de las reservas de la península de Kenai en la costa sur de Alaska, donde fue procesado en GNL y se cargó en barcos de exportación. La capacidad total era de solo alrededor de 1,5 millones de toneladas por año. A partir de 2015, el GNL GNL cayó los precios mundiales por aumentar y exigir suministros, y se volvió cada vez más difícil de competir con otros proveedores. En 2017, las operaciones de Alaska LNG se cerraron.
El nuevo Proyecto de Desarrollo de GNL de Alaska propone tocar la costa del norte del Ártico de la costa del Norte del Norte en el norte de la costa del Océano Norte. Una tubería trans-alaska de 1.300 millas retiró todo el gas a la península de Kenai, donde las instalaciones en frío produjeron 20 millones de toneladas anuales. Alaska Gasline Development Corp. (AGDC), la Corporación Pública Independiente con derecho al proyecto (incluida la construcción de una tubería de gas natural y una planta de asentamiento) espera enviar alrededor de 2030.
Alaska depende del lugar natural para fines de calefacción e industriales, y las reservas de la península de Kenai se han reducido, se espera que los suministros agoten a mediados de los 2030. El estado, por lo tanto, el desarrollo de las áreas de la pendiente norte promete una nueva fuente de energía barata para Alast, así como importantes ingresos por exportaciones.
Solicitud de GNL a Asia Oriental
En febrero de 2025, el gobierno japonés calcula la oferta de energía y la demanda de suministro de energía en 2040. Desde el punto de vista de energía básica, el plan tiene una alternativa, donde no se encuentran. Si se logran los objetivos, se espera que la demanda de GNL fiscal 2040 disminuya 66 millones de toneladas (2022 impuestos) de 54 millones a 60 millones de toneladas. Sin embargo, si el país disminuye los objetivos, habrá 74 millones de toneladas de GNL.
En resumen, se espera que una demanda de GNL en particular dure 2040. Contratos temporales, a largo plazo, las empresas de servicios públicos japoneses y las compañías de negociación realizan compras. Se deben firmar nuevos contratos para garantizar un suministro de energía estable en la carretera, y es un posible proveedor de GNL de Alaska.
Corea del Sur y Taiwán están en una posición similar. Al igual que Japón, Corea del Sur solo se puede inventar la cantidad de energía renovable en los próximos 10 o 20 años. Taiwán, apagando la última planta central nuclear en mayo de este año, ha tomado una estrategia energética que requiere que las plantas de carbón se conviertan en gas natural. Tres países tienen que avanzar, presentando una oportunidad de negocio para Alaska LNG.
Méritos geográficos
Claramente, Alaska GNL disfruta de la protección apasionada de la administración de Trump, pero ¿cuáles son los beneficios relativos para los japoneses y vecinos?
La mayor ventaja es probablemente la proximidad geográfica. Japón ya importa GNL de los Estados Unidos, pero estos envíos se crean en el Golfo de México. La ruta más corta es de unos 17,000 kilómetros a través del canal de Panamá. Además, la acumulación ha sido difícil gastar el canal del GNL, que actualmente es preferido por el Cabo de Good Hope, un viaje de 29,000 millas. La costa sur de Alaska, por el contrario, está a 6,000 kilómetros de Japón. La distancia más corta y los tiempos de envío serán costos de transporte más bajos y una entrega más flexible.
Enviar Alaska también es atractivo desde una perspectiva de seguridad de navegación. Desde Qatar, las paredes generalmente pasan por el Estrecho y el Estrecho de Malacca antes de viajar por el Mar del Norte. Las paredes del muro crean riesgos de seguridad cuando el estado de Medio Oriente permanece inestable, y los piratas siguen siendo un problema en el estrecho de Malacca. Cada vez más actividades en el Mar del Sur de China chino, la mayoría de ellas afirman como su territorio, es el problema de la navegación. El envío de GNL de Alaska es una forma de evitar estos riesgos de seguridad.
PERSONAS DE COSTOS PERSONA QUE
Pero el plan GNL de Alaska plantea serias preguntas y el tiempo adquirido.
El gas de la pendiente del norte no está en sí mismo, pero la construcción de la nueva planta de tratamiento del norte en la pendiente norte, los trabajadores de Licuefies de la Península de Kenai tendrían costos tremendos. Una estimación previa del desarrollador puso el gasto total en alrededor de $ 44 millones, pero la inflación ha impulsado los costos de construcción desde entonces y los desafíos de colocar tuberías a través de sitios de permafrost agregaron significativamente el gasto. La decisión final ciertamente debe esperar un análisis específico e independiente que tenga un precio más alto.
A modo de comparación, la inversión total en el proyecto RIO Grande LNG ahora se puede calcular en Brownsville, Texas, aproximadamente $ 20 mil millones. Sin duda, ambos proyectos son significativamente diferentes de la escala de construcción y el tipo de gasto involucrado, pero las comparaciones ayudan a poner el costo del proyecto GNL de Alaska en la perspectiva. La alta inversión inicial requerida también puede aumentar los desafíos para financiar el proyecto y el precio de vender el GNL generado así.
Mal tiempo?
El mucho tiempo que es necesario comercializar las operaciones comerciales es una consideración problemática.
En primer lugar, Alaska LNG puede tener la capacidad de competir con otros proyectos de GNL dirigidos a los mercados asiáticos. En resumen, los clientes asiáticos tienen muchas oportunidades para invertir e importar gas natural, y solo eligen Alaska GNL si se adaptan a sus necesidades, respetando los tiempos y las condiciones de ventas. Esto es especialmente cierto en Japón, donde la mayoría de los importadores son empresas privadas. En Corea del Sur y Taiwán, cuando las corporaciones públicas administran las importaciones de GNL, las reflexiones políticas pueden tomar la tarea para comprar decisiones, pero sin embargo, los compradores deben decidir si los beneficios políticos merecen costos adicionales.
El segundo, bajo la línea de tiempo actual, Alaska GNL no exporta después del segundo mandato de Trump en enero de 2029. Hemos sido los primeros cuando de primera mano toma el control de Washington en el presidente de los Estados Unidos. La siguiente administración puede revivir la Política de protección del medio ambiente y cambio climático, Alaska GNL, un cambio en GNL. Las decisiones comerciales a largo plazo requieren una medida de pronóstico de políticas, y en este importante aspecto, Estados Unidos se ha convertido en un país de alto riesgo.
El tercer problema de Alaska LNG es el año objetivo para las emisiones de carbono cero. La demanda de importadores japoneses y otros importadores del este de Asia reducirá significativamente los enfoques anuales para el año objetivo. 2030. Durará 2030 en 2049. Si los contratos a largo plazo deben garantizar el financiamiento para el futuro, tiene sentido comenzar las operaciones de exportación lo antes posible. Alaska GNG tiene muy poco tiempo.
Una ventana de oportunidad estrecha
Los planes de tocar los recursos de gas natural de la pendiente del norte han existido durante décadas, pero se han detenido repetidamente frente a las barreras económicas y políticas. Trump El posible recurso potencial de la Alaska presenta una opción sin precedentes para el proyecto de GNL de Alaska. Pero el término de Trump y el piso cero de la corte cero es una ventana estrecha.
Después de todo, la velocidad y el costo determinarán si el GNL puede tocar el mercado del este de Asia.
En cuanto a la velocidad, el proyecto debe realizar un progreso concreto, las recientes decisiones de inversión y la construcción inicial, mientras que los vientos políticos son los mejores. De lo contrario, el proyecto perderá impulso y el mercado competirá en proyectos de GNL.
No hace falta decir la importancia de las reflexiones de costos. El tonto sería el valor de Alaska GNL solo para aterrizar en la base de la geografía. Dicho esto, Alaska puede solicitar el precio de su producto en comparación con los competidores, y luego su ubicación geográfica se está convirtiendo en una fuerte inducción, aumenta las posibilidades de reclamar la cuota de mercado de Asia Oriental.
(Publicado originalmente el 25 de julio de 2025. Foto: Un gas de gas probable llega a Futsuit Central, Prefectura de Chiba, febrero de 2023. © Kyodo. © Kyodo. © Kyodo. © Kyodo. © Kyodo. © Kyodo. ©
(Tagstotranslate) Energía (T) Estados Unidos (T) GNL (T) Donald Trump
