El espectacular disruptor de 2024
Ola Källenius, director ejecutivo y presidente del consejo de administración de Mercedes-Benz
Ser un visionario en el mundo empresarial significa más que planificar basándose en tendencias previstas. Significa trabajar para definir el futuro. Eso es precisamente lo que hace Ola Källenius, presidente del consejo de administración del grupo Mercedes-Benz y director general de Mercedes-Benz.
Dirige un equipo de más de 150.000 empleados que son responsables de llevar a la empresa que inventó el automóvil a una nueva era de movilidad.
«La industria automovilística actual presiona constantemente para ‘renovar’ y preparar sus productos y su negocio para el futuro. Junto con todo el equipo de Mercedes, estamos 100 por ciento comprometidos con esta tarea. Es maravilloso haber inventado el automóvil. Aún mejor. Es reinventar el futuro de la movilidad. Mercedes-Benz está decidida a ser pionera también en el nuevo mundo del automóvil», afirmó Källenius. Semana de noticias.
Källenius ha descubierto que la mejor manera de alcanzar el éxito es dar más libertad a los empleados.
Mercedes-Benz AG
«He estado en Mercedes desde 1993. Durante ese tiempo, he tenido el privilegio de aprender mucho de muchos colegas y socios diferentes, personas con muchos talentos que comparten la misma pasión por nuestros autos. También he experimentado liderazgo en muchos contextos culturales diferentes», afirmó.
«A lo largo de los años, he desarrollado mi propio estilo de liderazgo, que se basa en empoderar a mis empleados directos y darles mucha libertad para hacer su trabajo. Trabajo de esta manera porque creo en ofrecer mayor libertad personal. En lugar de dar instrucciones, puede abrir el camino a ideas innovadoras. Sin embargo, para mí, una mayor libertad va acompañada de una mayor responsabilidad.»
Se necesita gente para crear la próxima generación de vehículos, teniendo en mente objetivos de sostenibilidad, emisiones, fabricación, envío, tecnología y rendimiento. «Mi enfoque es recopilar tanta información como sea posible a lo largo del camino antes de tomar una decisión a nivel de la junta directiva. Hablo y escucho a mucha gente, especialmente a aquellos que tienen una opinión diferente. Se podría decir que es ‘menos yo’. más nosotros», afirmó Källenius.
Planificar la ejecución de estas ideas innovadoras requiere un liderazgo visionario. Para Källenius el objetivo es claro. «Tenemos una visión muy clara: construiremos los coches más deseables del mundo», afirmó.
Para ello, Mercedes trazó una línea controvertida. La empresa es la artífice de su «casa de software». En lugar de depender de la tecnología de otra empresa para adaptarla a sus vehículos, trabaja con socios especialmente seleccionados y posee su propio ecosistema de tecnología vehicular.
«Estoy realmente entusiasmado con nuestro sistema operativo propietario MB.OS. Como nueva arquitectura de nube de chip especialmente diseñada, será central para todos los productos futuros, proporcionando capacidades de software excepcionales y facilidad de uso para nuestros clientes», afirmó. él dijo
Parte de brindar esa experiencia al cliente es brindarles a los compradores de vehículos Mercedes lo que quieren hoy y permitir que los modelos que compren se mantengan tecnológicamente actualizados en los años venideros.
«Con MB.OS, un Mercedes realmente mejorará con el tiempo… Y aunque el objetivo es ser cada vez más rápido en el desarrollo de nuevas tecnologías, no hacemos concesiones en lo que respecta a la seguridad y la calidad», afirmó Källenius.
Mercedes-Benz AG
Lidera la empresa en un momento de grandes cambios. Más allá de los vehículos definidos por software, la evolución de los sistemas de propulsión ha llevado a la necesidad de incorporar flexibilidad en el desarrollo de productos y la fabricación. Predecir la demanda de los consumidores no es tan fácil como solía ser y las regulaciones gubernamentales están ejerciendo presión sobre el comportamiento de los compradores.
A diferencia de algunos fabricantes de automóviles que han prometido apostar por los vehículos eléctricos de batería, Mercedes seguirá mejorando sus motores multicombustible, dedicando tiempo y recursos a mecánicas que algunas marcas consideran obsoletas.
Pero eso no significa que Mercedes no esté avanzando en el ámbito de los vehículos eléctricos. La compañía mantiene el equilibrio con un pie en el presente y el otro en el futuro, y la gama de modelos Clase G de próxima generación que se lanzará próximamente lo demuestra claramente.
«Tenemos una cartera muy deseable de vehículos eléctricos de batería y modelos de motores eléctricos de combustión interna de alta tecnología, y habrá más por venir. Seguimos centrados estratégicamente y tácticamente flexibles. Mercedes-Benz está tomando las medidas necesarias para volverse totalmente eléctrico. Clientes y mercado «Las condiciones marcarán el ritmo de la transformación», afirmó Källenius.
Cómo lo hicimos
Para determinar los nominados a los mejores disruptores automovilísticos del mundo de este año, Semana de noticiasEl equipo de Autos, dirigido por la editora senior de Autos Eileen Falkenberg-Hull, compiló una lista considerando a los principales fabricantes de automóviles en cada categoría de premio. Las marcas, los equipos y las personas fueron nominados en función del mérito acumulado durante el año pasado, después de analizar los logros de cada candidato en planificación de productos futuros, estrategia comercial, tecnología, marketing, ingeniería, sostenibilidad, fabricación e investigación y desarrollo. Para ser considerados, los candidatos deben utilizar la toma de decisiones ejecutivas, la estrategia corporativa, el desarrollo de productos y la publicidad de una manera que impulse un cambio transformador fundamental en el mercado automotriz con resultados mensurables en el mundo real, o tener un potencial claro y demostrable. hazlo El premio Legacy honra a una persona que ha logrado estos resultados durante décadas en la industria. La lista de nominados fue reducida por los editores de Autos, incluido Jake Lingeman. Los ganadores fueron elegidos tras llegar a un consenso entre los equipos de Autos Semana de noticias editores senior.
