Empresa de arquitectura naval e ingeniería marina. en brillo y siemens energía han sido seleccionados Sistemas de energía Ballard y Industrias gráficas como el primer proveedor de equipos en diseñar lo que será el primer buque de investigación híbrido de hidrógeno del mundo.
El buque, conocido como CCRV, se encuentra actualmente en fase de diseño y será propiedad Institución Scripps de Oceanografía de UC San Diego (Scripps).
Será proporcionado por Ballard Power Systems. celdas de combustible que ayudará a impulsar el barco y será proporcionado por Chart Industries tanque criogénico y sistema de gas combustible donde el combustible de hidrógeno líquido se almacenará y acondicionará para las pilas de combustible, ambos componentes clave de un sistema de propulsión de pilas de combustible de hidrógeno.
Los equipos de estos proveedores permitirán el funcionamiento sin emisiones del CCRV de Scripps para ayudar a la universidad a cumplir sus objetivos de operaciones limpias en sus misiones científicas frente a la costa de California.
«Ballard Power Systems y Chart Industries son conocidos por su experiencia en tecnologías de hidrógeno, por lo que sentimos que eran una elección natural para un sistema de propulsión de hidrógeno único», dijo. Tim LeachEl arquitecto naval jefe de Glosten dirigió el esfuerzo de diseño del CCRV.
«Su experiencia será invaluable para este proyecto y se integrará bien con el equipo de ingeniería a medida que desarrollemos los detalles de este diseño».
Según Glosten, la compañía ha ayudado a Scripps con el trabajo de ingeniería y diseño de su flota de investigación oceanográfica durante más de sesenta años, incluida la renovación de mediana edad del R/V Roger Revelle, junto con modificaciones al R/V Sally Ride, Melville. y Nuevo Horizonte. y el diseño de plataforma flotante de instrumentos (FLIP) recientemente retirado.
En 2018, Sandia National Laboratories contrató a Glosten para realizar un estudio de viabilidad para un buque de investigación costero con pila de combustible de hidrógeno y cero emisiones. El concepto Zero-V se desarrolló en colaboración con Scripps y validó el concepto de investigación del híbrido costero de hidrógeno. Glosten recibió el contrato para desarrollar un paquete de diseño a nivel de producción conceptual para el CCRV en 2022.
