Los miembros de la comunidad están invitados a asistir a una serie de presentaciones de estudios de arquitectura que compiten para diseñar la nueva torre de control de tráfico aéreo en el Aeropuerto Municipal de Columbus.
La Fundación Landmark Columbus ha programado presentaciones para el 30 de octubre de 8:30 am a 4:00 pm en Helen Haddad Hall. Participar no tiene costo y el registro está disponible en eventbrite.com.
Las presentaciones provendrán de firmas de arquitectura que ofertan para aprobar una nueva torre de control de tráfico aéreo para el aeropuerto a tres millas al norte de la ciudad, según funcionarios de Landmark Columbus. El proyecto cuenta con el apoyo de una subvención del Programa de Arquitectura de la Fundación Cummins y está financiado por la Administración Federal de Aviación, el Departamento de Transporte de Indiana y la ciudad de Columbus.
Según Richard McCoy, director ejecutivo de la fundación, el calendario del evento es el siguiente:
- 08:30 – Apertura de puertas
- 9:00 AM – SO – Presentación de IL Architects (Brooklyn, NY)
- 10 a. m. — Presentación de Marlon Blackwell Architects (Fayetteville, Arkansas)
- 11:00 a 13:30 – Pausa para el almuerzo
- 13:30 Presentación de Howeler + Yoon (Boston, Mass.)
- 14:30 Presentación de Snow Kreilich (Minneapolis, Minnesota)
El aeropuerto anunció en septiembre que estaba trabajando con el Programa de Arquitectura de la Fundación Cummins y había seleccionado la lista anterior de firmas para su consideración, incluido Studio: nativo de Nuevo México. Sin embargo, Studio: Indigenous no se presentará en el evento, dijo McCoy.
«La forma en que entiendo que funcionan las cosas es que la Fundación Cummins produce una lista de cinco diseñadores potenciales, y luego el cliente, que en este caso es el parque aéreo, está obligado a hablar con esos cinco», dijo. «Y luego el aeroparque podrá elegir cómo le gustaría proceder a partir de esos cinco».
La función principal de Landmark Columbus es ayudar a promover y producir el evento de inauguración, y la selección final la decide el director del aeropuerto Brian Payne y la junta directiva de Columbus Aviation, dijo.
El Programa de Arquitectura de la Fundación Cummins, que proporciona fondos para el proyecto de la torre de control, recomienda arquitectos y proporciona fondos para la parte de diseño de los honorarios de los arquitectos para proyectos públicos seleccionados para promover la excelencia arquitectónica en el condado de Bartholomew.
Tres de las empresas consideradas para la torre de control – SO – IL, Snow Kreilich y Marlon Blackwell – formaban parte de la lista corta de la fundación para el nuevo edificio en el campus principal del Ivy Tech Community College – Columbus, después de que las empresas presentaran conceptos para el proyecto tarde. 2019. Se eligió a IwamotoScott Architects, con sede en San Francisco, para diseñar el edificio, que más tarde pasó a llamarse Moravec Hall y se inauguró en 2022.
Snow Kreilich y Marlon Blackwell formaron parte de la lista corta de empresas de la fundación para diseñar el nuevo anexo del condado de Bartholomew en State Street en 2014, y Snow Kreilich fue elegido para el proyecto. Sin embargo, el proyecto finalmente fue abandonado por motivos económicos.
Además, McCoy señaló que SO – IL recibió el premio Columbus Miller 2019 y Howeler + Yoon fue finalista del premio Miller 2016.
«Es interesante que todas estas empresas son bastante conocidas, conocen a Columbus», dijo. «No sé cuántos Colón sabe.»
Cada empresa tendrá una hora para presentar.
Según la directora de finanzas de la ciudad, Regina McIntyre, se espera que la construcción de la nueva torre comience en 2024.
La comisión de aviación de la ciudad ha contratado a Woolpert para dirigir el diseño estructural de la nueva torre de control de tráfico aéreo de 11,5 millones de dólares. La nueva torre reemplazará la torre de 80 años del aeropuerto y se actualizará para cumplir con los estándares de la Torre de Control de Tráfico Aéreo de la Administración Federal de Aviación (FAA), que incluyen visibilidad, refrigeración y energía de respaldo, seguridad, seguridad contra incendios y de vida, y equipos de la FAA.
Woolpert también está trabajando con el aeropuerto para conseguir subvenciones federales para el proyecto.
Si bien la torre existente todavía es estructuralmente sólida y segura de usar, existen problemas de accesibilidad y algunas características de seguridad, como los escalones de las escaleras, la altura y el ancho, no cumplen con los estándares actuales, dijeron funcionarios del aeropuerto.
«La Torre de Control de Tráfico Aéreo de Columbus ha sido un elemento básico de la base militar desde la década de 1940, pero necesita urgentemente ser reemplazada para brindar un servicio de calidad a los inquilinos y a los aviones en tránsito», dijo Payne anteriormente.
